自分で車高調入れようと思いましたが、足回りは命に関わること、ボルトがきつすぎて工具の方が曲がってしまうこと、そして、ボルトがナメかける…という事態で恐くなったので先日ショップで車高調を取り付けてもらいました。
持込の値段だったので結構かかりました。
日記の最後にお値段を発表したいと思います。
見積もりを出して貰いたいといくつかのお店にメールしたものの返事がきたのは一つのみ。
ﾒｰﾙのタイトルが「はじめまして」だったので、そっち系と勘違いされて削除されたんだろうか…
というわけで返信をくれたお店で交換（他のお店も4日ほどして返信がありましたが、既にボクは契約していたので残念。2万円ほど安かったので、調整分がないんだろうと思われる）。
電話すりゃいいじゃんって感じですが、テレアポのバイト以来、電話が嫌いな男の子なんです。はい、営業職は無理です…
車高調を交換したショップで「○○君ってB型？」ときかれました。
「いやOです」と答えると、
「そっか～。車のとめ方とか見てるとB型かなって…。あと決断するのが早い。」といわれました。
決断するのが早いのは確かなんです。僕は考え抜いても結局当初の考えに戻る上、ショップに何度も足を運んだりする手間やプラス思考であること、後悔を避ける性質を考えるとそうなるんです。
しかしながら駐車については疑問でした。
なんでやろう？とおもって聞いてみると「斜めに停まってたからさ」とのこと。
……
B型の人に謝ってください！！
俺んなかでは斜めではなかったんだが…しかもすぐに工場内に車移動するからキレイに停める必要もないと思っただけなのに…
人は何処でためされるかわかりませんね。
余談ですが、ある本（名前はわかりません）で紹介されていたお話を紹介します。
ある宿の主人が庭で洗い物をしていた女の使用人に言いました。
「この桶に水を汲んできてください」
使用人がもってくると主人は桶をすぐにひっくり返して、水をぶちまけました。
そしてまた「水を汲んできてください」といいました。
使用人は何も言わずにまた持ってきました。
すると主人はまた水をぶちまけたのです。
そしてこういいました。「水を汲んできてください。」
こういうやり取りが何度か繰り返されたあと、主人はこういいました。
「どうか私の目の黒いうちはこの宿で働いてください」。
この話を読んで僕はちょっと泣いてしまいました。
ではでは…レールに戻って、我が車の変遷を…
購入は平成16年7月かな？
2006年9月の状態
既に事故で修理経験を積んでいる。
スモークの取り付けやホイールの交換もなし。
2007年4月
ホイールとタイヤがかわってます
2007年11月
こっからじゃみえませんがグリルが黒に
DIYでスモークをつけたが、失敗
見ちゃイヤ。
暇な時に張り替えます。
その後、フォグランプをつけたんですが、画像が読み取り専用とか言われてナンバー消せなかったので保留。
ちなみに横長のフォグなのですが、マーチはまるっこいフォルムなので、丸型フォグの方が合うと思います。
失敗しました…。
あと、フォグのDIYはバンパー加工があるんで、かなりの技術がいります。
ボクにはありませんでしたから、残念です。
2008年3月
車高調導入前
リアドアの傷に注目（濃い青の部分です）
2008年4月
車高調導入後
車高調効果で傷が結構消えた！
見た目は結構変わったんですが、カメラだと変化がわかりにくいですね。
タイヤとのクリアランスの変化が一番わかりやすいので…
フロント（導入前）
フロント（導入後）
リア（導入後）
サシを取りにいくのが面倒だったので指で失礼します。
ちなみに、データとしては
フロント リア
ノーマル地上高 129 159
現在 100 100
くらいのようです。
90だと雪が恐そうだったので…切り良く100ミリ
一応 84 92
まで設定出来るらしいですが、フロントは当然車検とおらにぇ。
でもまぁ95くらいでもいいかなと思います。
取り付け時に、キャンバーやトー、アライメントの調整もして貰いました。
おかげさまで2センチ近くフェンダーからはみでていたタイヤ・ホイールがきわどくなりました。
でもハミハミしてるみたいですｗ
オーバーフェンダー導入か？
ちなみにリアドアの傷は車高調で消えたんじゃなくって、自分で消して塗装しました。
クリアーかけてないけれど。
今までスプレーがなくって塗装がへぼへぼだったのが、スプレー導入でいい感じに。
っていうかクリアーって塗装が乾燥してからじゃ遅いんですね…知らんかった。
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車高調入れたフィーリングとしては、やっぱアッパーマウントなんでちょっとこつこつ言いますが、個人的にあんまり気にならない。
あとドライビングの視点が結構下がるかと思ったけど、あんまり実感できず。
やっぱスポーツカーには程遠いです。
街で見たZの32かな？はボクの視点の半分くらいの高さだったｗ
で、スプリングのレートが4ｋｇ/ｍｍとノーマルの1.5倍くらい（たぶん）になったので結構硬くなったかなと思ったけど、車高調導入以前の空気圧が高すぎて、今回ちゃんと調整して貰ったのでそんなにかわらない。寧ろ前よりのりやすいｗ
で、前から気になってたロールする感じは若干減りました。
20％くらい。当然ですが主観です。
ブレーキした時、フロントが沈む感じはだいぶ減りました。
60％くらい。
あと前よりブレーキが効くような気がする。ブレーキは車高下げると効きやすいんかな？
最近ブレーキパッドを変えたので変化があったのか確かではありませんが、「おっ」って思いました。
トー調整とかのせいかもしれません。あるいはリアが落ちて重量バランスがよくなったとか。キャンバーつけたのでブレーキは効きにくいはずですが…
また、以前はハンドルから手を離してみると勝手に左に曲がっていくという症状があったのですが、今回のアライメント調整でだいぶ治りました。
道は排水とかの関係上、左に傾いているので、左に行くのが普通だと思いますが以前は異常だったんです。
見た目に関しては、
ホイールが結構キレイに収まって見えるようになった。
写真を見ればわかりますが、以前はタイヤとボディとのクリアランスが広かったので、格好悪かったのが、車高調導入でクリアランスが減って、タイヤ・ホイールが大きく見える（錯覚ですが）ので、いい感じに見えます。
ただ、やっぱりフロントははみ出て、リアは収まりすぎる。
フロントはマーチの場合、左の方がはみ出る傾向があるみたいです。
車重調整のための設定でしょうか？
リアは性能を犠牲にしてスペーサーを導入すべきか悩みどころ。
あと、特にケツが持ち上がっていたリアビューは６センチダウンでだいぶ雰囲気が変わりました。
さらにボンネットあけて作業しようかなとおもったら、「低い！！」と思わず叫んでしまいましたｗ
リアとエンジンルームが一番変化を感じますｗ
走りに関しては20％くらい、見た目は35％くらいよくなったんじゃないかと。
自己満足は80％向上です。
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では価格について
SUSTEC PRO NF（車高調整キット本体）33.000円 後輩から購入。結構キレイでした。
工賃 車高調取り付け、車高調整（100ミリ）、アライメント調整、トー調整、キャンバー調整、タイヤの空気圧調整（くうきっつーか窒素だと思う）で約56.000円
だいたい89.000円ですね。
これだとショップで新品買って工賃をうかせて貰ったほうが安いかもなぁ…
とりあえず高い買い物はこのくらいで。
でもマフラー欲しいし、せっかく車高落としたからエアロも…
しかしながら無理…予算が…
。。。。。。。。
とりあえず勉強しようかなと。
